"сузуки-гран витара"

"СУЗУКИ-ГРАН ВИТАРА"

ТЕХНИКА

В МИРЕ МОТОРОВ

Материалы рубрики подготовили Михаил ГЗОВСКИЙ и Михаил ТЕПЛОВ.

"СУЗУКИ-ГРАН ВИТАРА"

Вот уже тридцать лет "Сузуки" производит вседорожники, удачно сочетающие в себе традиционно высокое японское качество и относительно невысокую цену. Сейчас уже трудно представить, что первая модель этого класса "Джимми" весила всего 600 кг и была оснащена двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения мощностью... 25 л. с.

Семейство "Витара", появившееся в 1988 году, открыло новую страницу в истории компании. Рессорная подвеска ее ранних моделей уступила место пружинно-рычажной, рулевое управление получило гидроусилитель, а салон машины утратил былой спартанский вид — стал более комфортабельным. Спустя еще три года, в 1991-м, гамму выпускаемых моделей пополнила пятидверная "Витара". Она была признана "автомобилем года" в Испании, а в 1995-м в Германии ее назвали "наиболее дешевым в обслуживании автомобилем".

С появлением новой модели — "Гран Витара" "Сузуки" связывает большие надежды. Вседорожник выглядит респектабельно, он элегантен, а оцинкованный кузов на прочной раме предполагает немалый срок службы. Салон его не только функционален, но и уютен, и такие приятные мелочи, как ящики для обуви под передними сиденьями, придутся многим по душе.

Новую модель комплектуют двумя бензиновыми двигателями с распределенным впрыском топлива, в том числе и новым 2,5-литровым силовым агрегатом мощностью 144 л. с., максимальный крутящий момент которого приходится на 3500 об/мин.

Несмотря на городскую внешность, "Гран Витара" неплохо приспособлена к движению по бездорожью. Полный привод можно задействовать, не останавливая автомобиль, а в случае необходимости — включить понижающую передачу в раздаточной коробке. В передней подвеске типа "Мак-Ферсон" газонаполненные амортизаторы установлены независимо от пружин. Задняя подвеска классической пятирычажной конструкции позволяет автомобилю уверенно двигаться в разных дорожных условиях. Добавим, что рулевое управление с гидроусилителем обеспечивает необходимую в городе маневренность — для разворота "Гран Витаре" требуется всего 10,6 м.

Техническая характеристика

Двигатель — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем — 6-24-2494 см3; мощность "нетто" — 118 кВт/144 л. с. при 6500 об/мин; максимальный крутящий момент — 221 Н.м при 3500 об/мин. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая; кузов — 5-местный 5-дверный несущего типа; компоновка — полноприводная, с продольно расположенным силовым агрегатом; база — 2480 мм; габарит (длина, ширина, высота) — 4195х1780х1740 мм; снаряженная масса — 1405 кг; полная масса — 1950 кг; максимальная скорость — 165 км/ч; расход топлива в условных городском и пригородном европейских циклах (с механической коробкой передач) — 9,1 и 13,1 л/100 км соответственно.

В МИРЕ МОТОРОВ

Михаил ГЗОВСКИЙ и Михаил ТЕПЛОВ.

"сузуки-гран витара"

Источник: “http://www.zr.ru/content/articles/6069-suzuki-gran_vitara/”

ТОП новости

Вход

Меню пользователя